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12年首次重大改型探索东风天龙KL澳亚国际添加时间:2021-04-22

  这款车。自2006岁首度上市此后基础就没换过代,2011年上市的新天龙也只是小改款。这回,春风商用车真的给咱们一个大惊喜:全新一代春风天龙KL即将登岸商场。十二年磨一剑,春风天龙KL真的能续写过往的光芒吗?咱们来一同探求一下。

  全新一代的春风天龙KL采用与春风天龙KX(俗称天龙旗舰)一脉相承的家族式安排言语,V型前脸让全数车看起来更有棱角感。面罩格栅中心的春风双飞燕车标两侧插足镀铬化妆条,下方保障杠为了照应前面罩,有意开个倒梯形的大嘴。

  灯组也比上一代车型尤其棱角清爽,仿佛于C字形的日间行车灯,带有透镜的近光大灯让KL的眼神更犀利。车身的腰线向日格栅不停通向后卧铺,让全数车看起还更有动感。而大曲眼前挡风玻璃的优异安排也延续到了这一代。

  只是,笔者感觉新一代春风天龙KL或众或少残留了上一代车型的影子,侧面的腰线让笔者感觉全数驾驶室形似十堰某驾驶室临盆商临盆的那款。而处于驾驶室本体源由的超大额头也让整台车不如春风天龙KX浸稳。

  固然春风天龙KL的驾驶室全体比拟与上一代全体“拔高”了少许,不过驾驶室已经不是纯平地板布局,具有必定的突出。而突起要比春风天龙KX还越过几公分。只是得益于大额头安排,正在内里站立仍然没有箝制感的。

  仿佛于乘用车安排的三幅式众功效倾向盘让KL有了CROSS车型的滋味。仪外台则沿用了运动型乘用车的双炮筒安排,场面的同时也让读取整车新闻更利便。中控台向驾驶员一侧偏斜,并具有众媒体文娱体系。仪外台下方减少了电源接口,利便整车电子开发的行使。

  固然春风天龙KL推广了驾驶室空间,但笔者也出现仪外台中心的凹槽没有做防滑收拾,睡觉手机或者随车物品的工夫不免会晃悠,不场面也担心全。同时因为杯架和驻车制出手柄与变速摆布杆集成化安排,一经没众少储物空间给卧铺下方了。原来笔者感觉正在卧铺下方减少一个小抽屉挺好的。

  全新一代春风天龙KL行使的是春风自立研发的11升DCI柴油策动机,最大450马力,2100牛米。和他同伴的是来自沃尔沃工夫的DT1422手动变速箱,直接档安排。驱动桥则是2.69春风德纳单级减速驱动桥,这个动力总成是为了高速物流工况安排的。

  直接挡安排变速箱相关于超速挡安排来说,传作为用更高,燃油经济性更佳。后推力杆改成V形,抗扭强度比直推要高不少。底盘划分了几个模块,利便平素爱护调理等劳动。

  笔者以为,正在天龙保有量较大的西南地域,众迂回山途,另日是否会出山区调教的动力总成再有待阅览。11升的DCI450相关于某些竞赛敌手,扭矩实正在有点不敢助威。澳亚国际有的工夫,马力并不行证实一齐,扭矩大才是王道。另日是否会把春风康明斯的ISZ13策动机装车以反抗竞赛敌手,再有待官方进一步诠释。其它,因为后收拾耗材箱(尿素箱)安排到了底盘上方,加注耗材时可以不太利便。

  结果总结一下,春风天龙KL动作春风天龙车系十二年来的初度一共改款,给民众带来太众的惊喜。也是春风天龙迈向高端化的一个紧张入手。而合于何时真正走进商场,上市后的口碑题目等还请不断眷注卡车之家的最新动态。(文/卡车之家特约作家:开卡车的乐迪)

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  本文为卡车之家特约作家撰写,仅代外该作家概念。卡车之家仅供应新闻揭橥平台。